Partner serwisu
Przed świętami zarząd województwa śląskiego zatwierdził aktualny, drugi już mandat negocjacyjny regionu. Teraz samorządowcy czekają na odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. W mandacie wyróżniono trzy grupy projektów. Pierwsze mają być finansowane z krajowych programów operacyjnych, kolejne przewidziano w Strategii dla Rozwoju Polski Południowej do roku 2020, ostatnie są projektami kluczowymi RPO Województwa Śląskiego na lata 2014-2020.
Wśród projektów uznanych za ważne w skali ponadregionalnej lub ogólnopaństwowej w zakresie inwestycji drogowych znajduje się między innymi budowa nowego przebiegu drogi krajowej nr 79 w Katowicach, Chorzowie i Bytomiu o wartości 1,42 mld zł oraz budowa Drogowej Trasy Średnicowej w Mysłowicach i Sosnowcu o wartości 600 mln zł.
W kolejnej grupie umieszczono dziesięć projektów wynikających z przyjętej w 2013 roku przez województwo śląskie i małopolskie Strategii dla Rozwoju Polski Południowej do 2020 roku. Łączna wartość tych projektów to 2,23 mld zł, a dziewięć z nich jest związana z transportem.
Powyższa lista zawiera między innymi rozbudowę DK-52 na terenie Śląska, czyli Beskidzką Drogę Integracyjną, przebudowę skrzyżowań DK-86 i DK-94 w miastach Zagłębia. Ponad 400 mln zł ma kosztować przebudowa drogi krajowej nr 44 w Tychach i Bieruniu.
W kontrakcie miałyby znaleźć miejsce również wszystkie projektu kluczowe nowego śląskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Obecna wersja zakłada 61 takich przedsięwzięć o łącznej wartości 7,74 mld zł.
Mimo że projektu kluczowe nowego RPO obejmują wielu dziedzin, to największe z nich są związane z transportem. Należy do nich przykładowo budowa trasy N-S w Rudzie Śląskiej, budowa regionalnej drogi Racibórz – Pszczyna, budowa DTŚ z Mysłowic do Jaworzna, Bytomska Centralna Trasa Północ-Południe oraz budowa Drogi Głównej Południowej Rydułtowy – Mszana.
Zapisz się do newslettera:
